3号线将分成南北段独立运营
来源:    发布时间: 2020-06-16 23:16    次浏览   

同济大学轨道交通专家孙章表示,掐头掐尾的方案虽然减少了改造成本,但不便管理。其实,本着既不浪费资源又便于运营管理的角度出发,可以把3号线南段从上海南站到宜山路这一段合并到4号线,而北段新建上海火车站到宝山路站区段接入原有线路。这样,3号线就可以独立运营,而4号线变成了“6”字型。

一位轨交资深人士也认为,这样的“6”字型运营改造方案,既使3、4号线分开运营,为缩短运营间隔创造条件,还可以节约成本。随着车辆的投入,两条线路的运营间隔就有可能缩短到3分钟以内,“无论采取何种‘分家’方案,对于3号线南北两端的乘客来说,可能会面临增加一次换乘。” (王建慧)

3、4号线具体拆分方案尚未出炉,目前网上传出的一种方案为:3号线分成南北段独立运营,北段为江杨北-上海火车站,南段为宜山路-上海南站,而将共线段全部让给4号线,使其独立o字形运营,但地铁方面回应称“暂未有明确方案”。

据《新闻晚报》报道,昨天(23日)有消息称,3号线将分成南北段独立运营,地铁方面相关负责人表示,运营部门有自己的看法,规划部门也在听取各方意见,目前分线具体改造方案仍在讨论中。